PY60
Pioneer Yachts · Hybrid-elektrisk · luxury
Pris på forespørgsel
Anmod om tilbudPY60 er den første model fra Pioneer Yachts, et nyt værft på det tidligere Volkswerft-område i Stralsund i Tyskland. Katamaranen er 18,30 m lang og 8,98 m bred og er tegnet omkring solelektrisk fremdrift i stedet for at være afledt af en eksisterende motorbåd: 16,7 kWp solceller på tag og bimini forsyner en 48-volts LFP-bank på 187–246 kWh afhængigt af konfiguration, som driver to motorer på 50 kW til 7,5 knob marchfart og 11 knob tophastighed. To bovpropeller på 7,3 kW arbejder sammen med motorerne gennem et joystickstyret manøvresystem, og yachten er tænkt til at blive sejlet af ejeren selv uden professionel besætning. Eksteriør af Cossutti & Ganz, interiør af Micheletti + Partners. Trods markedsføringen som „100 % solelektrisk“ anfører værftets egen specifikation en rækkeviddeforlænger på 11–22 kW og 2×736 liter brændstof, og derfor er den her ført som hybridelektrisk. Rækkevidde, pris samt antallet af kahytter og køjepladser er ikke offentliggjort; værftet siger, at de reelle tal følger efter prøvesejladserne. Første skrog, „Pioneer One“, blev søsat i juli 2026, og verdenspremieren finder sted i september 2026 på Cannes Yachting Festival.
Specifikationer
- Længde
- 18.3 m
- Bredde
- 8.98 m
- Vægt
- 30.000 kg
- Batteri
- 187 kWh
- Motoreffekt
- 100 kW
- Topfart
- 11 knob
Hvad en køber bør vide
Hvem den passer til
Pioneer Yachts PY60 er til en ejer, der ønsker at bo roligt om bord og er villig til at planlægge efter solen. Med 18,30 m længde og 8,98 m bredde, med 16,7 kWp solceller, der forsyner en 48 V-bank på 187 til 246 kWh, er den tegnet omkring solelektrisk fremdrift snarere end tilpasset fra en eksisterende motorbåd, hvilket ses i tagarealet og i 48-volt-arkitekturen, der forsyner hele båden. Værftet forventer, at den betjenes af ejeren selv snarere end af et professionelt mandskab, hvilket er formålet med joystick-fortøjningen, der forbinder de to 50 kW-motorer med de to 7,3 kW-bovpropeller. Enhver, der har brug for at tilbagelægge en strækning efter en fast tidsplan, er ikke kunden her.
Hvad tallene betyder
100 kW, der flytter omkring 30 tons, giver 7,5 knob i marchfart og 11 knob maksimalt. Det er deplacementsfart, og specifikationen er ærlig om det i stedet for at angive et planingstal, som ingen ville nå. Solcellepanelet er det tal, det er værd at dvæle ved: 16,7 kWp mod et batteri på 187 til 246 kWh betyder, at en god dag erstatter en betydelig del af banken frem for blot en symbolsk opladning. Man bør fastslå, hvilken batterikonfiguration en oplyst pris henviser til – forskellen mellem de to er tæt på en tredjedel af kapaciteten.
Forbehold
Pioneer Yachts markedsfører »100 % solelektrisk fremdrift«, men deres egen specifikation opgiver en 11 til 22 kW range extender og to brændstoftanke på 736 liter hver. Ud fra disse tal er der tale om en hybrid, og markedsføringen bør læses med det for øje. Værftet oplyser slet ingen rækkevidde og siger, at reelle tal følger efter søprøverne – det rigtige svar, men det efterlader for nu det centrale spørgsmål om enhver elbåd ubesvaret. Pris samt antal kabiner og køjepladser er ligeledes uoplyst. Og dette er den første båd fra et værft, der blev grundlagt for at bygge den: Pioneer One kom i vandet i juli 2026, så der findes endnu ingen servicehistorik bag noget af det.
Skrevet ud fra værftets offentliggjorte specifikationer og markedet generelt, ikke ud fra egen prøvesejlads. Bekræft altid tallene hos producenten, før du binder dig.