Earthling E-40 Power Catamaran
Earthling · Elektrisk · premium
Fra 495.000 €
Dybgang 0,70 m. To elektriske drev på 50 kW hver (100 kW samlet), 4 tons, marchfart 10–12 knob. Solcelleanlæg på 2 kW, som også bruges til vandopvarmning. Kompakte DC-generatorer fås som hybrid backup til at forlænge rækkevidden. Har gennemført en lang leveringsrejse fra New Zealand til Barcelona på el-/hybridfremdrift.
Specifikationer
- Længde
- 12 m
- Bredde
- 5.5 m
- Dybgang
- 0.7 m
- Vægt
- 4.000 kg
- Batteri
- 44 kWh
- Motoreffekt
- 100 kW
- Topfart
- 16 knob
- Rækkevidde
- 40 nm
- CE-kategori
- B
Fremdriftsvarianter
Molabo ISCAD V50
- Motorer
- 2x
- Effekt
- 100 kW
- Batteri
- 44 kWh · WhisperPower
- Topfart
- 16 kn
- Rækkevidde
- 40 nm
To Molabo ISCAD V50-motorer, 48 VDC, 100 kW samlet. Fire WhisperPower prismatiske LiFePO4-moduler. 9 knob trækker 12 kW, 16 knob trækker 50 kW. To 8 kW genvertere og 2 kW solceller (4 kW som ekstraudstyr) forlænger rækkevidden. Rækkevidden afhænger af hastigheden: 40 sømil ved 8 knob, 28 sømil ved 10 knob, ved 90% afladningsdybde — tal fra producenten, august 2026. Producentens brochure fra 2026.
Hvad en køber bør vide
Let, lavtgående og lydløs
Earthling E-40 Power Catamarans trick er vægten. Fire tons på en 12-meterplatform er bemærkelsesværdigt let for en motorkatamaran, og det er grunden til, at to drev på 50 kW rækker til en marchfart på 10–12 knob; en konventionel katamaran i den længde ville kræve flere gange så meget effekt. En dybgang på 0,70 m åbner laguner og ankerpladser på lavt vand, og solcelleanlægget på 2 kW, som også forsyner vandopvarmningen, peger på det egentlige tilbud: lydløs sejlads med lavt forbrug og reel selvforsyning for anker.
Vær klar over, hvad den er
John McGettigan hos Earthling oplyste os batterikapaciteten direkte den 30. juli 2026: 44 kWh, trykt bagerst i værftets egen 2026-brochure. En ren elektrisk rækkevidde ved en opgivet marchfart er derimod stadig ikke offentliggjort, og på en 12-meterkatamaran er det netop det tal, der afgør en overfart. For en båd, der sælges på styrken af lange stræk, er det det vigtigste tal overhovedet, og dets fravær bør stå øverst på listen af spørgsmål. At der tilbydes kompakte DC-generatorer som rækkeviddeforlængere, giver i grove træk det ærlige svar: Dette er en hybrid, ikke en ren elektrisk langturssejler.
Historien om leveringsrejsen fortjener også et kritisk blik. Offentliggjorte beretninger tyder på, at E-40 rejste fra New Zealand til Italien som fragt, og at bådens egen tur var Middelhavsetapen til Barcelona – imponerende, men ikke en oceankrydsning for egen kraft.
Til €495.000 for 12 meter med beskeden aptering koster den et godt stykke over en sammenlignelig motorkatamaran med diesel. Man køber stilhed og solautonomi – og skal ville dem meget.
Skrevet ud fra værftets offentliggjorte specifikationer og markedet generelt, ikke ud fra egen prøvesejlads. Bekræft altid tallene hos producenten, før du binder dig.
