LBV 35

Bygget af en operatør — til operatører

Det mest interessante ved La Bella Verde LBV 35 står ikke i databladet: Mærket er vokset ud af en solelektrisk charterforretning på Ibiza, som i årevis har drevet elektriske katamaraner kommercielt. Et værft, der selv skal reparere sine både mellem to bookinger, tegner anderledes end et, der kun sælger dem — og vægten på genanvendelig kompositkonstruktion passer til en charteroperation, der udtrykkeligt handler på sin miljøprofil. Med et skrog på 11,7 m, en bredde på 5,65 m og 0,93 m dybgang er dette først og fremmest en platform til dagcharter: stabil, lavtgående, gavmild med dæksareal og nem at lægge tæt under land.

Hvad køberen skal have på plads

For en båd til 287.000 € er de offentliggjorte data så sparsomme, at det i sig selv er et problem: ingen batterikapacitet, ingen motoreffekt, ingen fart og ingen rækkevidde. Det er præcis de tal, der afgør, om en charterdag hænger sammen uden opladning midt på dagen, og ingen operatør bør skrive under uden dem.

Private købere bør desuden regne på den praktiske pris for de 5,65 m i bredden, som skubber båden op i takster for brede pladser i de fleste middelhavsmarinaer — og helt udelukker nogle af dem. Sammenlignet med serieproducerede elektriske katamaraner i samme længdeklasse bytter LBV 35 brochurespecifikationer for dokumenteret drift i virkeligheden. Det er en fair handel — men først den dag, de manglende tal bliver leveret.