Windelo 50

En hybrid — og det skal man vide

Windelo bygger ingen modeller med ren forbrændingsmotor, så Windelo 50 hører naturligt hjemme blandt elbådene — men som køber skal man gøre sig klart, at en dieselgenerator på 17,9 kW og 500 liter brændstof er standardudstyr, ikke tilvalg. Batteriet på 53,8 kWh over for et fremdriftsanlæg på 40 kW giver groft regnet fem kvarters motorsejlads ved fuld ydelse, og det rækker på ingen måde alene for en 50 fods oceangående katamaran. Det her er en sejlbåd, hvis hjælpemotor er elektrisk, og hvis strøm fyldes op af sol, hydrogenerering under sejl — og diesel, når de to ikke slår til. Leder man efter en båd helt uden fossile brændstoffer, bør man vide det, før man henvender sig.

Konstruktionen er det egentlige argument

11.200 kilo er let for en cruising-katamaran på 15 meter; sammenlignelige både i den klasse vejer ofte halvanden gang så meget. Det er her, Windelos arbejde med genanvendte og biobaserede kompositter betaler sig, for det lave deplacement er netop det, der får eldrift, hydrogenerering og solbudget til at hænge sammen i stedet for at være pynt. Det er også det, der bakker værftets påstande om sejlegenskaber op.

Praktiske forbehold

Bredden på 7,95 meter er rundhåndet selv efter katamaranstandard, og den koster i enhver marina og ved hvert kranløft, så længe man ejer båden — læg det ind i budgettet. Prisen er opgivet ekskl. moms, hvilket på en båd til 1.195.000 euro er et mærkbart tillæg, og det er en basispris: katamaraner af denne type konfigureres i stor stil, og den sejlklare pris ender højere.